日暮里舎人ライナー（こちらの特集記事も）の現地視察は議員として既に３回現場で説明を受けてきましたので、宜しければ下記の記事を先にお読みいただけると幸いです。
「日暮里駅〜西日暮里駅（平成１８年１０月３１日）」
「舎人の車両基地（平成１８年１１月１６日）」
「舎人公園駅（平成１８年１２月１５日）」
無人運転ですので、一番前の車両に最前席も開放されています。眺めは抜群。
駅構内で警視庁による訓練を実施中。車両で不審物が発見されて、爆発物と想定して安全に除去するというもの。３月３日の消防・避難訓練同様、このテロ対策訓練の様子もMXTVのニュース報道にも動画が掲載されています。
AEDはもちろん全駅に設置してあります。
荒川を渡る部分が最も急勾配でかつ風も強く吹く場所です。風速２５ｍ毎秒で時速４０ｋｍ制限に、風速３０ｍ毎秒で運行停止となります。
乗り心地はとても良く、加速もスムーズ。座席は前向きと後ろ向きが１両の中に並列しています。
今日は様々な関係者が試乗する日で６本が運行されたとか。一般公募（１） 、 （２）に応募した方の試乗会は２２，２３日に開催されるそうです。女性専用車両に反対する会の会員である小坂（参考記事１ ， ２）としては、都の担当者に「女性専用車両など今後も設置すべきでないこと、それこそ差別そのもので効果も無いこと」を伝えました。もちろん、日暮里舎人ライナーでは女性専用車両などというおかしな制度は有りませんのでご安心下さい。
西日暮里駅に下車、仕事に戻ります。写真は視覚障害者の為の音声案内板。
今後、区では２０日に区内各駅で駅の開設式典を行い、２９日に都が主催で開業式典をして３０日にいよいよ開業となります。沿線に住む議員として要請すべきことはどんどん伝えていきたいと思います。
日暮里舎人ライナーの開通で地域間の繋がりが強まることを願う、という方はこちらの２つのボタンを押してください。
