さて、話題は変わりますが６日の産経新聞から抜粋です。
警察庁は六日、今後五年間に歩行中や自転車乗車中の交通事故死者数をそれぞれ二割減らし、七十歳以上の高齢運転者の死亡事故抑止を重点目標に据えた「交通安全対策推進プログラム」を策定した。平成二十二年までに年間の交通事故死者を五千五百人以下に、死傷者を百万人以下にすることを掲げた政府の「第八次交通安全基本計画」の目標達成に向け、警察が取り組む課題をまとめた。近く全国の警察本部に通達で指示する。
重点対策には、急増が目立つ自転車や歩行者の事故を食い止めるため、酒酔い、信号無視、無灯火など、自転車の交通違反取り締まり強化も盛り込んだ。
自転車の場合、警察は、違反を見つけても注意や指導にとどめるケースが大半だったが、刑事処分の対象となる交通切符（赤切符）を積極的に適用。違反が確定すると前科となる。
（以上、抜粋）
議員に就任してから「自転車を交通体系の一つとして位置付けるべき」と強く様々な場で主張してまいりましたが、その大前提として自転車のマナー、ルールの遵守が欠かせません。現実は・・・。一時不停止、車道の逆走、無灯火、歩道での暴走、携帯電話を使いながらの走行だけでなくあらゆるルール違反というようり違法走行が毎日目に付きます。こうした無法状態に対して区ができることはルールの周知に努力することが中心で取り締まる権限が有りません。
取り締まり権限の有る警察庁がこうした方向を打ち出したことをまずは歓迎します。こうした新しい取り組みは最初が肝心ですので、徹底的に厳しく取り締まって欲しいものです。このような形でマスコミ報道されても、実際の取締りが適当だと、ルール無視の者から確実になめられます。
同時に警察には自転車が車道を走りやすいように、自動車の路上駐車も徹底的に取り締まるべきと考えます。
自転車のルール遵守を徹底すべき、と考える方はこちらを押してください。
> 重点対策には、急増が目立つ自転車や歩行者の事故を食い止めるため、酒酔い、信号無視、無灯火など、自転車の交通違反取り締まり強化も盛り込んだ。
自転車がおこした交通事故の死亡者は年間何人ですか？
対する車ががおこした交通事故の死亡者は年間何人ですか？
何で交通事故の死亡者数が多いと自転車を取り締まるかな？
こういう理由じゃないですか？
↓
自動車＝富裕層、エリート、権力者が利用
自転車＝貧乏人なので権力無し。
私は目撃した限りでは、警官は堂々と歩道を自転車で走ってるし、逆走もしてますよ。
警察が市民の違反キップを取れて
何故、市民は警察の違反キップを取れないのか？
おかしいんじゃないですか？。
警察官の自転車に対する認識で、改めて欲しい点は確かに有りますね。車道をルールを守って走っていたら「歩道に上がれ！」とどなってきたり（その歩道は自転車通行許可の標識も無い所）・・・。
ただ、自転車が街の中できちんとした交通体系として認められるためには、マナーだけに頼るのではなく、違反者には罰則（今まで無かった）を課すぐらいの決意で取り組まなければ悪質な運転をする自転車を減らすことは不可能です。自動車への取り締まりは不充分な点や肝心な部分が欠けている点はあるものの、行っていますが、自転車はまだでした。それが変わることはやはり歓迎です。
私が住んでいる田舎では、片側一車線で路肩も所々狭くなっており、逆走はとても危険であるため、毎日注意をしますが、聞く耳持たずの人が大半です。
街頭で交通指導員(腕章巻いて立っているだけ？)や警察官を見かけたときは、『自転車もちゃんと指導して下さい』と依頼しますが、言ったそばから傘差し運転や逆走を見過ごすありさま。自分にも取締りの権利があればと、つくづく思います。
そもそも、自転車のルールはどこで教えられるのでしょうか？
学校？家庭？
前者は6年間に１回程度で、しかも『左右をよく見て渡りましょう』的な指導だったような。先日私の目の前で、歩道を逆走中の中学生が、駐車場から出てきた自動車に轢かれる事故があり、そのことについて中学校へ話をしに行ったら、『逆走禁止なんて指導したことがない、歩道の方が安全では？』と教頭先生に言われました。
後者は、殆ど期待できないことは明白。
そうすると、子供は周りの運転を見て乗り方を覚えるわけですが、現状は大人が一番ひどい状況ですから、乱れていく一方。年齢が上がるほど注意しても聞かないし。
また、ルール通り車道通行していると、毎日大型車から幅寄せされます。彼らにしてみれば、自転車は邪魔な存在以外の何者でもないのでしょうが、これって立派な殺人未遂ですよね？意図的ですから罪も重い(業務上・・とか、安全運転義務違反とかの範疇を超えています）。
呆れてばかりでも仕方ないので、私は地道に活動しますが、小坂議員は、議員としても立場を生かして、歩行者も自転車も安全に通行できる社会を作り上げて下さい。
私にできることがあれば、ご協力させてもらいます。
コメント同感です！教育現場の意識も変える必要があると思います。長年の議会質問の甲斐有って、平成２１年度には区内初の自転車専用道路（もちろん車道上。１キロ程度ですが・・・）が設置されることになりました。今後とも地道に取り組んで参ります。