小坂はその委員会に所属していませんので、控室のスピーカーから聞こえる議論を聞きながら事務をしていました。
★総事業費＝１２６９億円（うち区の負担金は１０億円）
★乗車人員数＝１３０万人（３月３０日〜４月３０日）
★初年度需要予測＝５万１千人
★開業から１５年で単年度黒字を予定（運行は東京都交通局）
★開業から３６年で累積黒字解消を予定
★一日平均乗車人数（４月の１日あたり平均）
・路線全体 ＝３万９５００人
・日暮里駅 ＝１万１３００人
・西日暮里駅 ＝ ５４００人
・赤土小学校前駅＝ １３００人
・熊野前駅 ＝ ２８００人
＊以上は速報値ですが、正確な数字については近いうちに東京都から報道発表される予定とのことです。
★平成２０年度〜２１年度 関連街路工事で１１２０ｍを延長予定。
★区内４駅の駅前に設置されている区立駐輪場について区からなされた現状報告と小坂の認識を下に書きます。こうした認識は今までも散々区の担当者にぶつけていますが、今後も他の委員会の場や担当責任者へ直接ぶつけていきたいと思います。
○日暮里駅
・現状＝今年４月に新規開設された地下駐輪場１２７０台分のうち６００台程度が利用されている。一時利用は８時間まで１００円、８時間を超えると２００円。
写真は４月９日に撮影した地下駐輪場。
同日の日暮里駅前。駐輪は一掃されましたが、再開発ビルに入ったスーパー利用者がその近辺に駐輪することで歩行者の通行を妨げる現状が新たに発生している現状を見ると、地上にも一定の駐輪スペース（一時利用で１時間程度の利用を無料にし、それを超えると地下駐輪場より高額の利用料を設定したコインパーキング形式）が必要ではないかと思います。
・小坂の認識＝一時利用については、近隣で買い物や用事を済ませる方の為、どの駐輪場も１，２時間までは無料にすべき。原付自転車や字度同二輪（以下、バイクと表記）の駐輪スペースを設計段階から設けなかったのは、「バイクを適法に駐輪できる場が無い」ことへの問題意識が無さ過ぎ。これから地下にバイク用のスペースを設けるのは、大きな改修や時間・費用が必要となることが予想されるが、やるべき。
○西日暮里駅
・現状＝利用者が増加しているとのこと。一時利用は無料（屋外で雨ざらしのスペースのみのため）だが、４月から一時利用の場所が移っている。
写真は４月９日に撮影した一時利用置場。
・小坂の認識＝４月からの一時利用の場所は狭すぎで、かなりの頻度「満車なので停めないで」との表記が鎖で封鎖された駐輪場前になされている。以前の一時利用のスペース（今は定期利用として転用されている）を一時利用用に供するべき。定期利用の場は複数有り、一時利用の場をある程度の広さを確保し、コインパーキング形式の駐輪場にしない理由が全く理解できない。
○赤土小学校前駅
・現状＝５８台分（全て定期利用・・・）のうち使われているのは１０台未満・・・。今後利用促進の為PRをしていくとのこと・・・。
・写真は４月７日の夕方撮影した現場。ガラ空きです。
小坂の認識＝昨年度から「コインパーキング形式」か、需要の低さから思い切って無料にしたらどうかと主張していましたが、やはりそうすべきと今も思っています。近隣に住む者の感覚として「赤土小学校前駅」に定期利用の登録をして自転車を停めて日暮里舎人ライナーに乗る人は極めて少ないのは明らかであり、そもそも自転車に乗る人は西日暮里駅等に直接行く方が大多数ではないかと思っていました。こうした現状は「現場感覚」が有れば確信的に予想できるのですが、「全て定期利用」というやり方を強行したことが残念ですが、早急に見直しすべきです。現状は「公共的財産を無駄に寝かしているに他ならない」と強く思います。
○熊野前駅・現状＝２５０台分のうち３０台程度の利用・・・。尾久橋通り高架下で全て「定期利用」・・・。今後、利用を促進すべくPRしていくそうです・・・。
・小坂の認識＝基本的に赤土小学校前駅に書いた認識と同様です。これだけ大規模な「ガラ空き」状態は他の用途の兼用も十分可能と思います。たとえば、一部敷地でバイクの恒常的駐輪を認め、利用料を徴収するといったことも考えるべき。
日暮里舎人ライナー沿線の交流を活発にする施策を！、という方はこちらの２つのボタンを押してください。
tnt様、登録されているのですね！ご指摘のように無料にすれば日暮里舎人ライナーの利用促進にも繋がるので良いと思います。
この間、西日暮里の一時利用を使おうとしたのですが、まだ10台ほど留められるスペースがあるにもかかわらず、満車の札がかかっていて、おじさんに聞いたところ
（一時利用は）面倒くさいから嫌だ。
という回答をいただきました。
いちいち押し問答するのも面倒なので引き下がったのですが。
民間に委託してコインパーキングにすれば、遙かに効率的な運用が出来ると思います。
いろいろな駐輪場を見てきましたが（ご面倒でなければ、HPを参照してください）
常時無料なところは、どうしても不法投棄みたいな状態になってしまうので、あまり良いことではないのかもしれません。
コメントありがとうございます。まずは駐輪場の職員（シルバー人材センターからの派遣）が失礼な対応をしたようでお詫び申し上げます。以前にも非礼な対応をしたケースを身内より聞いたので、担当課長を通じて注意をしたのですが・・・。再度、こうした指摘があったことを伝えると同時にお客様への失礼が無い様に求めていきます。
満車にする基準について、私も疑問を感じ始めていたばかりですので、その点についても話をしてみます。
西日暮里駅の一時利用置場はご指摘のように、満車のことが多く、以前のもっと広い場所で、コインパーキング形式にすべきとこれからも主張していこうと考えています。
丁度、今日の記事（http://kosakaeiji.seesaa.net/article/99615537.html）に駐輪場の制度変更や関連質疑を掲載しましたので、宜しければご覧いただけると幸いです。
ホームページ、じっくり拝見しました。各地の駐輪場についての報告、ありがとうございます。これからも、参考にさせていただくべくHPにお邪魔できればと思っています。