車内で島内の開発の話の話などを聞きながら行くところ、「尖閣上陸」に関して、週刊誌の電話取材が入ったりもしながらの行程。
大東亜戦争に関連した場所を訪れたかったので、最初に案内していただいたのが、「電信屋」と呼ばれる施設です。
こちらのページから簡単な説明を以下、転記します。
「 通称・デンシンヤー（電信屋）は、明治30年（1897）に建てられたもので、昭和20年（1945）、第2次世界大戦が終戦を迎える頃まで、日本本土と台湾とを結ぶ海底電線の中継地となっていました。
デンシンヤーが造られた背景には、明治27年（1894）〜同28年の日清戦争によって台湾を植民地とした日本が、軍事的に台湾と本土との通信網を整備することが必要であるとして、海底電線の敷設が進められました。
当初は陸軍省の管理下にありましたが、後に逓信省に移管され、一般公衆通信にも使われるようになりました。
海底電線が沖縄本島と鹿児島間に敷設されたのは、明治29年（1896）のことで、沖縄本島における中継地は読谷村の渡具知でした。その翌年には、早くも石垣島まで敷設されています。
去る大戦の際には、連合軍の攻撃目標となり、壁には、当時受けた激しい銃撃の跡が今でも生々しく残っています。
通称・デンシンヤー（電信屋）は、昭和61年（1986）に、戦争を物語る貴重な史跡として「元海底電線陸揚室」との名称で市の文化財に指定されています。」
★「電信屋」について写真が多く掲載された説明のページはこちら。
★こちらのブログ記事にも詳しい説明が
外壁は米軍の艦船からの攻撃の弾痕が沢山残されています。建物の中は黒ずんでおり、火災のあとかと類推されます。
保存措置がなされていないように見受けられ、コンクリートが溶け出してつららになっていたり、崩壊しそうな壁があったり。国や地域が責任をもってこうした現場を引き継いでいくべきと考えます。
石垣島の美しい海や岬も案内していただきながら、川平湾に到着。こちらには、大東亜戦争末期に開発された特攻の船「震洋」（こちらに記載の通り、全国に隊が有ったのですね・・・）の格納庫が有り、その跡を見学したかったのですが、結果としてたどり着けず・・・・。
こちらに記載の通り、全国の震洋の部隊で「２，５５７名」が命を捧げられ、靖国神社で英霊として祀られておられます。格納庫の前までは行けませんでしたが、すぐそばまで行きましたので、心から感謝の誠を捧げ、自らも祖国の縦糸の為に戦うことを改めて誓って参りました。
NHKに石垣島の震洋についての関連動画がHPに掲載されていますので、「こちら」をご覧ください。
石垣新空港の建設現場へも案内していただき、離陸に滑り込み状態で石垣島から那覇空港を経由して羽田空港へ。
帰宅してから、すぐに毎月開催している地元の定例会合へ。皆様に拍手で迎えていただきました。尖閣上陸への背景や決意を語らせていただき、ほぼ午前様で帰宅。
尖閣諸島を守る義務が日本人全員に有る。また素晴らしい縦糸を持つ日本国の一員としての明確な意識を地方議員は持ち、先頭に立って戦って行く責務が有る、という方はこちらの２つのボタンを押してください。
戦前から「海底ケーブル」があったんですね。知りませんでした。しかも建屋が銃弾のあとも生々しく残っているとは。。。